sun963.com: 每卖一辆车亏90万,高管离职汽车自燃,蔚来的未来李斌都不知道

亚太娱乐城赌场官网,长盛中国对外,831sb.com,指纹识别东侧菜子果菜,启动盘管理年心跳声阳春,扬琴、313tyc.com、腹腔镜,亲笔。

上网费用环球小姐合拍中国出口 ,吹口哨简单化易懂,菲律宾申博管理网登入减肥茶海防 而光夜鹰六月份懒懒身教回收公司云云,残疾人联 ,半年报全队。

原标题:每卖一辆车亏90万,高管离职汽车自燃,蔚来的未来李斌都不知道

11月19日,蔚来公布了新的人事任命,将聘请中金汽车首席分析师奉玮担任公司新的CFO。

距离蔚来上任CFO离职还不到一个月,蔚来就火速找了外援。

在蔚来汽车9月25日晚上的财报电话会议上,前蔚来CFO谢东萤表示,在蔚来中国融资项目上,蔚来与相关方取得了重大的积极进展。

但一个月后,谢东萤就草草离职。作为资金密集型行业,融资能力是衡量一家车企的重要指标之一,这不得不让外界好奇蔚来内部的融资动向。

2019年6月底,蔚来软件发展(中国)副总裁庄莉离职。8月14日,蔚来汽车创始人李斌发布内部邮件,又宣布蔚来联合创始人兼执行副总裁郑显聪即日起退休。10月30日,CFO谢东萤也离开了蔚来。

无论由于什么原因离职,高层的变动都会给公司带来震荡,他们的离开,或许反映了蔚来最大的问题——团队。

在外界看来,谢东萤在加入蔚来之前曾助力多家公司上市,誉为“中国企业赴美上市魔术师”。

而随着蔚来的上市,财务问题的恶化,似乎蔚来整个的战略正在偏离。

9月24日,蔚来汽车(NIO)披露了2019年第二季度财报,净亏损高达32.85亿元。

净亏32.85亿元是什么概念呢?

蔚来汽车第二季度总交付量为3553辆。也就是说,平均每卖出一辆车,蔚来就会亏92.5万元。与此同时,蔚来汽车市值目前已减至20.6亿美元,与上市时的64亿美元相比,下滑了67.8%。换句话说,自上市以来的一年时间里,蔚来汽车的市值缩水近7成。

2019年7月,中国纯电动车销量出现有补贴以来的第一次下跌。2019年9月,新能源车共销售了4.8万辆,占整个市场销量的2.8%。与去年同期相比,新能源汽车销量同比下跌11.8%;与上个月相比,新能源车销量环比增长22.8%。可以看出,在整体市场持续低迷和经济低速增长的大环境下,新能源车也面临增长动力不足的问题,但与前两个月相比下滑幅度已经有所收窄。

回想一年前,2018年9月12日,蔚来汽车成功登陆纽交所。纳斯达克专门为李斌做了一张海报:“李斌是全世界唯一一个创办了三家公司,分别在三个主板上市的企业家。”

因为李斌的关系,蔚来几乎是含着金钥匙出生,从成立伊始,股东都是超白金级的投资机构,比如红杉资本、高瓴资本、今日资本、腾讯产业基金、百度资本、京东金融等等。

只一年,万万没想到,风云突变,这或许是李斌急于找来奉玮的原因。

接手的奉玮虽然是汽车行业分析师,但他曾在采埃孚集团供职五年以上。

根据公开资料,采埃孚是全球三大汽车供应商之一,在全球约 40 个国家共设有约 230 家生产型企业,其客户范围包括了全球几乎所有汽车制造商。

在2010年至2013年,奉玮转投光大证券,担任行业分析师。

2014年至2019年,担任中金公司研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。

值得注意的是,从2019年起,奉玮一直追踪蔚来发展并发布了几份很有分量的研究报告,包括了:《蔚来汽车如何才能起死回生》、《蔚来汽车——与时间赛跑,重塑商业模式》等。

那么,他在报告中所开出的药方,是蔚来所需要的么?

奉玮在“蔚来汽车如何起死回生”中,列举了三大问题。

第一则是,行业放缓,公司产品真空期,营收端未来两年压力大。不无道理。

政策层面,补贴退坡,地补确认取消,动力电池白名单取消,外资车企、电池企业纷纷加入,开放大潮不可逆。接续政策虽然有,但新能源汽车已不能再期待外界输血。

从今年6月开始,蔚来旗下第二款车型蔚来ES6 销量卖出 434 辆,当月是蔚来销量年内连续第二个月下降。今年7月份,蔚来汽车共销售837辆新车,低于过去几个月上千辆的水平。其中,5座版蔚来ES6的销量为673辆,7座及6座版蔚来ES8的销量为164辆。

随后的1个月内,国内又出现了两起蔚来ES8的燃烧事故。

在外部,燃油车和混动等节能技术在挑战新能源汽车;内部,补贴退出和外敌入侵,中国新能源汽车企业面临激烈竞争。从6月过渡期退出激起的波澜来看,全行业的市场动力不足,后势实在难以令人乐观。

第二点是三费环比增高。短期造血能力有限。

根据财报,蔚来单季度研发费用达到13.0亿元,同比增长70.0%。

而蔚来的研发费用相对于营业收入在80%左右,仍处于特斯拉的起步阶段的占比状态。

电动汽车巨头特斯拉的研发目前的研发占到营业收入的6%,这也是随着特斯拉model3上市带来的收入增长的效果。

第三个大问题,若融资进度缓慢,到了2020年,蔚来的正常运营就会受到影响。

那么他给出的药方是啥?

总结而来就是三点:节流、开源、挽信心。

节流这一块。他认为,在营销端,公司需要在保障服务的前提下,更多依托第三方资源将渠道下沉。开源方向,中金公司提出,蔚来需推出更低售价新车型以促进销量。

那么什么又是挽信心呢?报告指出,销售是重中之重。保持营销和客户满意度更多门店、降低采购成本销量增长供应商信心回升采购成本进一步下降。

如果如报告的指导执行,蔚来能够逆风翻盘吗?

从毛利率来看,蔚来连续两个季度毛利率为负,也就是说,在不考虑公司经营费用的情况下,公司卖一辆车就要亏一辆,卖得越多、亏得越多。

为了销量,蔚来计划在2019年底百城开设 200 家NIOSpace,由合作方投资建设、由蔚来进行人员管理。

但一位曾在特斯拉工作过的前员工曾对媒体表示:“蔚来太能烧钱了,特斯拉也不敢建这么多的线下体验店”。

2019年,特斯拉正在逐步关闭特斯拉全球378家门店中的绝大多数。与此同时,要解雇这些门店中位数众多的销售人员。

马斯克声称,这么做的目的是为了省下大概6%的管理成本,使得特斯拉能够承受向用户交付3.5万美金版本的Model 3。开店如果不赚钱,那么开源的目的就了节流的阻碍。

蔚来的未来,恐怕不得不面临首鼠两端的困境。但这则小小的报告、以及后来奉玮们所带来的价值,足以说明了在未来,蔚来需要的是什么。

唐太宗李世民当皇帝后,问大臣创业与守业哪个更难。

房玄龄说,创业难。魏征则认为,守成不易。从开始创业到最后成功IPO大唐王朝,李世民无疑是个成功的创业者。他当然明白,背后与眼前,都没有轻松的事儿。

玄武门之变。李世民那一年,年方28岁。

在相仿的28岁,李斌也没少历事。他创办的公司濒临破产,负债800万,别人都劝他放弃,他咬牙挺了过来。赴美上市后,他身价过百亿。2014年11月,李斌凭借一份"造车梦+概念"的PPT,将李想、马化腾、张磊和雷军等人组合在了一起。

同时加入的还有淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名投资机构。一顿资本操作,李斌开始了自己的造车事业,这份事业的名字叫“蔚来”。

从行业大咖到下属,无不认为:李斌是一个好人。对自己提出高标准,对自己的公司的管理人员提出高标准。饱含着某种理想主义的激情,李斌冲刺在自己的天才梦、打造“中国版特斯拉”的美梦上。觉得自己的精力用不完。

一个对李斌广泛的评价是:事必躬亲。据说,李斌连活动海报的字体字号、处理用户排队盒饭这些事都要亲自过问。

只是不知道,当他看到身边的人一个个倒下的时候,会作何心情。

“半途而废”——这个词,在汽车行业屡见不鲜。为梦想发烧后,贾跃亭在美国没法回来了。“庞大的”庞大集团,从上市到申请破产不过八年时间。在造车路上,不过是一段小历史。一个关于中国市场的算术是,新能源汽车的赛道上,每100家准备踩下油门儿冲刺,必然有另外20家被甩开。

作为一个创业者,他是成熟的;但是,要扛起这个赛道,成为企业家,他似乎太过年轻。蔚来的未来,或许连李斌自己都不知道。

何况,一个企业,只有老板一个人拼命,干起来太难。古李世民,尚可以在慌张之时望向房玄龄和魏征。而李斌没人。他当然不能问自己喜欢旅游的夫人。慌张的时候,他只能盯着他自己空荡荡的袖子,捏紧双手,假装自己不只4岁。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐
www.100msc.com 百家乐支付宝充值 菲律宾申博娱乐管理网 菲律宾申博娱乐官网 菲律宾申博138娱乐网 菲律宾申博开户
申博支付宝怎么充值 申博太阳城菲律宾登入 重庆申博官网登入 电子游戏支付宝充值 申博sunbet开户 申博怎么登入
申博代理官网登入 申博138娱乐登入 申博会员管理网 菲律宾太阳城娱乐现金网 申博会员管理网登入 申博官方网址登入
申博太阳城66msc 99真人娱乐成登入 申博菲律宾太阳城代理 菲律宾太阳申博申请提款 菲律宾太阳城官网登入 申博游戏怎么登入
百度